· طالب رئيس المجلس التصديري للصناعات الهندسية في مصر استغلال فرصة المعوقات التي تواجهها المركبات الصينية في الولايات المتحدة وأوروبا، واستقطاب كبار مصنعي السيارات الكهربائية في الصين إليها، في البداية لتصنيع المكونات الرئيسية، ثم التصنيع الكامل.
· تضم مصر حالياً نحو 5 شركات خاصة تقوم بتوفير محطات ونقط شحن السيارات الكهربائية، فيما يدرس الجهاز طلبات من 3 شركات أخرى لتقديم خدمات الشحن.
· يشار إلى أنه قد رفعت الولايات المتحدة الأميركية الرسوم الجمركية على تلك السيارات الصينية من 25 إلى 100% مايو الماضي، وفي يوليو الماضي، فرض الاتحاد الأوروبي تعريفة مؤقتة لمكافحة الدعم تصل إلى 37.6% على السيارات الكهربائية المستوردة من الصين، وفي أغسطس، حذت كندا حذو الاتحاد الأوروبي بزيادة تعريفتها الجمركية عليها من 6.1% إلى 100%.
المصدر: العربية
قال رئيس المجلس التصديري للصناعات الهندسية في مصر، شريف الصياد، إن مجلسه يعتزم تنظيم جولة ترويجية للصين خلال الربع الأول من العام المقبل 2025، بالتنسيق مع وزارة الاستثمار والتجارة الخارجية المصرية.
وأضاف الصياد لـ “العربية Business” على هامش مشاركته في قمة مصر الدولية لوسائل التنقل الكهربائية، الخميس، أن الجولة الترويجية تستهدف بشكل رئيسي دعوة الشركات الصينية لتصنيع مكونات السيارات الكهربائية في مصر (المحرك والبطارية)، والاستفادة من الحوافز الاستثمارية التي تتيحها البلاد، والاتفاقيات التجارية الكبرى التي تتيح للمستثمرين النفاذ لأسواق 30% من دول العالم.
الوحش القادم
“الصين هي الوحش القادم في مجال السيارات الكهربائية، لكنها تواجه مشكلات في تصدير منتجاتها بسبب فرض عدد من دول العالم رسوم جمركية كبيرة عليها”، بحسب الصياد، والذي قال “على مصر أن تستغل تلك الفرصة وتستقطب كبار مصنعي السيارات الكهربائية في الصين إليها، في البداية لتصنيع المكونات الرئيسية، ثم التصنيع الكامل”.
وتواجه صناعة السيارات الكهربائية في الصين موجة من القيود التجارية في أسواق التصدير الرئيسية، إذ رفعت الولايات المتحدة الأميركية الرسوم الجمركية عليها من 25 إلى 100% مايو الماضي.
وفي يوليو الماضي، فرض الاتحاد الأوروبي تعريفة مؤقتة لمكافحة الدعم تصل إلى 37.6% على السيارات الكهربائية المستوردة من الصين، وفي أغسطس، حذت كندا حذو الاتحاد الأوروبي بزيادة تعريفتها الجمركية عليها من 6.1% إلى 100%.
وبحسب تقرير للمنتدى الاقتصادي العالمي، فإنه منذ العام 2017، ارتفعت صادرات السيارات الكهربائية الصينية بنسبة 13300% إلى 42 مليار دولار في عام 2023، عندما شكلت الصين ما يقرب من 70% من إنتاج السيارات الكهربائية العالمي.
ويرى رئيس المجلس التصديري للصناعات الهندسية، أن مصر تمتلك كل المقومات التي تؤهلها لجذب استثمارات ضخمة في مجال السيارات الكهربائية والتحول لمركز إقليمي ودولي لتصنيعها وتصديرها، فهي تملك العمالة الماهرة منخفضة التكلفة، والاتفاقيات التجارية التي تمكنها من التصدير لثلث دول العالم، بجانب موقعها الاستراتيجي الذي يمكن الشركات المصنعة من إقامة مصانع لها بالقرب من أوروبا وآسيا وإفريقيا.
المنافسة
“مصر فقدت القدرة على المنافسة في مجال السيارات التقليدية العاملة بالبنزين، خاصة مع سيطرة المغرب وجنوب إفريقيا على هذا القطاع.. علينا أن نبادر بالتواجد في قطاع السيارات الكهربائية، والتي يسهل توطينها، حتى لا نخسر سوق السيارات بشكل كامل”، وفقاً للصياد.
وأشار الصياد إلى أن السيارات الكهربائية ما زالت لم تنتشر بالشكل المأمول في مصر، في ظل عدم انتشار وكلائها، وعدم توفر ضمان قوي وتأمين عليها، وتوقع أن يتغير الأمر في 2025 مع رغبة عدد من الوكلاء المصريين لتوفير سيارات كهربائية صينية بأسعار منخفضة وجودة مرتفعة.
ووصف الصياد المقبلين على شراء المركبات الكهربائية في مصر حالياً بالمغامرين، لكنه قال “مع انتشار محطات شحن السيارات الكهربائية وتوفر وكلاء أقوياء سيتحول الأمر إلى منافسة قوية مع السيارات التقليدية، خاصة أن تكلفة شحن السيارات الكهربائية تعادل ربع تكلفة العاملة بالبنزين”.
زيادة محطات الشحن
يأتي ذلك فيما قال رئيس جهاز تنظيم مرفق الكهرباء وحماية المستهلك في مصر، محمد موسى عمران، إن مصر تضم حالياً نحو 5 شركات خاصة تقوم بتوفير محطات ونقط شحن السيارات الكهربائية، فيما يدرس الجهاز طلبات من 3 شركات أخرى لتقديم خدمات الشحن.
كانت السيارات الكهربائية محور للصراع التجاري بين الولايات المتحدة والصين خلال الشهور الماضية، حيث أعلنت الصين، مباشرة إجراء جديد لدى منظمة التجارة العالمية ضد الدعم الأميركي الذي تمنحه الخطة الخضراء التي وضعها الرئيس الأمريكي جو بايدن لقطاع السيارات الكهربائية الأميركي، واصفة الأمر بأنه ينطوي على تمييز ومنافسة غير عادلة. رفعت الصين وهي ثاني اقتصاد في العالم، المسألة إلى منظمة التجارة العالمية في مارس، لكن بعد فشل المفاوضات مع واشنطن، طلبت من المنظمة “إنشاء مجموعة خبراء” لمعالجة هذا الموضوع.
كانت هناك محاولات بين General Motors والمنصور للسيارات التابعة لمجموعة منصور للدخول في شراكة لإنتاج السيارات الكهربائية محلياً.
وكانت مصر قد اختتمت مؤخرًا “قمة مصـر الدولية لوسائل التنقل الكهربائية”، وعلى مدار ثلاثة أيام، قدمت القمة عدة توصيات رئيسية لتعزيز الابتكار واعتماد السيارات الكهربائية، شملت توسيع الشراكات بين القطاعين العام والخاص لدعم الابتكار في الصناعات المرتبطة، بما في، ذلك، البطاريات والكابلات، وتشجيع التعاون بين الشركات المصنعة لتطوير سيارة كهربائية مصرية، بالإضافة إلى بناء شراكات دولية لتسريع وتيرة توطين الصناعة. كما نصت التوصيات على أهمية تحسين البنية التحتية، من خلال الاستثمار في محطات الشحن، وإجراء دراسات جدوى لمشاريع النقل الكهربائي، ووضع سياسات واضحة لدعم التحول نحو السيارات الكهربائية.
اذا كنت ترى شيءً غير صحيح او ترغب بالمساهمه في هذا الموضوع، قم بمراجعه قسم السياسة التحريرية.
